IMCA-ийн гишүүн далайн эргийн савны чингэлэг хүйтэн хагарлын улмаас эвдэрсэн хоёр тохиолдлын талаар мэдээлсэн. Хоёр тохиолдолд хоёуланд нь савны чингэлэгийг тавцан дээр дахин байрлуулсан бөгөөд чингэлэгийг өргөхөөс өмнө гэмтэл ажиглагдсан. Холбоос өөрөөс өөр ямар ч гэмтэл гараагүй.
Амжилтгүй гинжин холбоос
Амжилтгүй гинжин холбоос
Батлагдсан далайн чингэлэг нь ачихад бэхлэгдсэн байх холбогдох тавилгын иж бүрдэлтэй байна. Контейнер болон оосорыг жил бүр дахин баталгаажуулдаг. Хоёр багц эвдэрсэн тавилгын хувьд гэрчилгээ нь хэвийн байсан.
- - Хоёр чингэлгийг цаг агаарын таатай нөхцөлд статик нөхцөлд (тавцангаас тавцан руу) өргөсөн;
- - Өргөх үед хоёр сав хоёулаа дүүрэн байсан бөгөөд савны жин нь аюулгүй ажлын ачааллаас хэтрээгүй;
- - Аль ч тохиолдолд холбоос эсвэл гинжин хэлхээнд ямар ч деформаци ажиглагдаагүй; тэдгээрийг хүйтэн хугарал гэж нэрлэдэг байсан;
- - Хоёр тохиолдолд хоёуланд нь контейнерын булангийн холболтын мастер холбоос эвдэрсэн.
Амжилтгүй гинжин холбоос
Амжилтгүй гинжин холбоос
Эхний ослын дараа гинжин холбоосыг эвдрэлийн шалтгааныг тогтоохын тулд лаборатори руу илгээсэн. Тухайн үед хурдан гэнэтийн хугарлын хамгийн магадлалтай хувилбар нь мастер холбоос дахь цоолборын согог байсан гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн.
Долоон сарын дараа болсон хоёр дахь ослын дараа хоёр ослын ижил төстэй байдал илэрхий байсан бөгөөд хоёр такелийн иж бүрдлийг нэг багцаас худалдаж авсан нь тогтоогджээ. Салбарт гарсан ижил төстэй ослуудтай холбогдуулан устөрөгчөөс үүдэлтэй хагарал эсвэл үйлдвэрлэлийн процессын алдааг үгүйсгэх боломжгүй байв. Энэхүү эвдрэлийн механизмыг эвдэхгүй шалгалтын аргаар тодорхойлж чадаагүй тул энэ багцын бүх такелийн иж бүрдлийг (32) шинэ такелийн иж бүрдлээр солихоор шийдсэн.
Эдгээр хорио цээрийн нөхцөлд байгаа тахир дутуугийн иж бүрдэл болон эвдэрсэн холбоосын лабораторийн үр дүнг цаашид авах арга хэмжээ авахыг хүлээж байна.
( https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/ хаягаас иш татсан)
Нийтэлсэн цаг: 2022 оны 2-р сарын 18
